编者按：大宗商品智慧物流，是有着万亿市场规模的新蓝海，是当前物流行业中的新风口。基于本省煤焦、钢铁、水泥等重工业衍生出的大宗物流需求，山西推动大宗商品物流智慧化升级、高质量发展方面潜力巨大。“十四五”期间，山西要建设物流强省和物流创新发展示范省，大宗商品智慧物流是其布局重点。对此，山西做了哪些探索？未来五年又将怎么干？本报记者进行了深入调研。

近年来，快递、电商小件物流的智能化、数字化、信息化发展迅猛，有目共睹；与此同时，煤炭、钢铁、农产品等大宗商品物流整体技术和管理水平不高、信息化程度不足、物流技术手段落后等痛点也众所周知，备受瞩目。“十四五”期间，数字智慧是物流业高质量发展的新引擎，如果说电商物流是智慧物流的前半场，那么，以大宗商品为代表的生产资料物流必然是智慧物流的下半场。

山西多年来一直有着物流大省的称号，很大程度上是基于其煤焦、钢铁、水泥等强大的重工业衍生出的大宗物流需求，但物流成本高企、重出空回问题突出、信息化程度低等问题一直制约着该省打造物流强省的脚步。根据前不久发布的《山西省“十四五”现代物流规划》，山西要在“十四五”时期建设布局科学、技术先进、智慧高效、绿色安全的现代物流体系，在物流降成本、补短板上取得突破性成效。大宗商品物流的智慧化毫无疑问将成为该省布局的重要落点。

牛刀初试露峥嵘

“十三五”以来，山西一直在积极促进物流业数字化转型发展，打造智慧物流发展新业态，在发展多式联运、智慧物流信息平台建设、强化智能化物流装备技术的推广应用等方面取得了长足进展。

比如由太原铁路局联合多家山西省内外企业建设运营的中鼎物流园，拥有国内首个铁路、公路、水路、航空多式联运智慧物流信息系统。这一系统包括物流电商系统、物流调度系统、支付结算系统、云仓储管理系统等十个子系统，通过有效整合、合理配置社会货源、车源、仓储、资金等物流资源，可实现信息集成化匹配、系统自动化派单、仓库一体化管理、车货数字化驱动、资源信息化共享、园区智能化管理等功能，对山西物流业的智慧化升级起到了重要的引领作用。

再拿山西最大的综合型现代物流集团——华远国际陆港集团来说，该集团拥有众多物流园区、仓储基地、发运场站及专运线等物流基础设施，近年来积极推进实施传统物流基础设施的数字化改造和智慧化升级，成果显著。如发运场站由储煤场、铁路专用线、装载系统组成，是煤炭物流中间环节。为了充分发挥煤炭集中快速外运的优势，实现全过程机械化操作，降低人工管理成本，华远国际陆港集团陆续建立了包括汽车采样机、出入站无人值守过磅系统、现场监卸管理系统、标准化验化室管理系统、自动化装卸系统等信息化系统，基本上实现了生产管理全过程信息集成，数据按业务规则智能流转，形成集运站管理的“柔性脉络”。

网络货运平台是大宗商品物流智慧化转型的典型代表，山西网络货运业的飞速发展是该省推进智慧物流的重要成果。

山西快成物流科技有限公司是山西省首家网络货运企业，发展态势迅猛，已申请成为全国首个工业互联网（道路货物运输行业）标识解析二级节点的企业。该项目将5G、互联网等新一代信息技术与工业互联网标识解析节点相结合，形成了运输管理综合集成性解决方案，能够以车载终端、管理系统、标识解析为载体，实现上下游企业的数据共享、数据可视、数据协同。

该企业还在推动物流互联网和制造业深度融合方面进行了诸多积极探索。比如他们和山西省鹏飞集团合作设计的“大华通物流平台”可实现运输货物线上发布、轨迹实时跟踪、线上结算、物流信息共享等功能，帮助鹏飞集团将运输效率提升了30%、运输成本降低了34%，大大增强了企业的智慧物流管理水平。

目前，像快成物流这样的网络货运企业越来越多。山西省交通运输厅副厅长郭丙福介绍称，截至2021年底，山西已有网络货运企业329家，规模以上企业63家，实现营业额735亿元。

“六新”赋能破痛点

不可否认的是，在山西省智慧物流水平加速提升的同时，物流基础设施仍须进一步完善提升，而物流基础设施智能化升级改造又面临成本高、相关专业人才缺乏的问题。此外，不同业务的信息化发展水平及数字化程度存在差异，而且企业间信息化发展程度也不同，导致物流基础设施的改造升级缺乏标准模式。

目前，山西省物流信息平台也不够完善，省级物流公共信息平台尚未建立，缺乏可以供企业之间交易交流的信息平台，特别是大宗商品企业运输车辆轨迹、电子标签、磅单等部分应用涉及的数据存在于多个主体中，各环节数据分散，在智能运输、智慧仓储、信息作业等方面还不适应智慧物流的要求。

《山西省“十四五”现代物流发展规划》已经提出“布局物流新基建、突破物流新技术、发展物流新材料、打造物流新装备、做强物流新产品、培育物流新业态”的战略部署，欲以“六新”赋能该省智慧物流发展。可以预见，上述问题都将得到针对性的破解。

在布局物流新基建方面，山西将加快现代信息技术在物流跟踪、认证、交易、支付、监管、信用评价等环节的应用推广；推进运输、仓储、配送等各个物流环节的智能化建设，大力发展产品可追溯、在线车辆调度、产品自动分拣、智能快递和智能配货；完善新一代物流信息基础设施建设，实现物流园区、配送中心、货运站等物流节点的设施数字化，形成可感可视可控的智慧物流体系。

在突破物流新技术方面，山西将支持核心企业完善集物联网、人工智能、大数据、云计算、区块链、5G通信等于一体的智慧化的新技术架构。支持物流企业构建集网络安全、实时监测、通报预警、应急处置、信息安全等于一体的物流安全体系。推动数字孪生、虚拟现实等新一代技术在物流服务管理中的创新运用。

规划中，山西省还明确提出了建设行业引领性智慧物流平台，支持主要物流企业建设多式联运、供应链管理、大宗商品交易、大数据综合服务、金融服务等重大平台，对省内物流园区、铁路场站、公路场站、铁路专用线、运输车辆等物流要素进行数字化改造。并依托现有铁路信息资源，拓展公路、航空等交通信息资源，连接省内重大物流园区、货运场站、配送中心、仓储基地等物流设施，串联全国骨干物流枢纽，打造物流要素聚集、辐射网络强大、优势互补、协同共享的物流业务平台，努力发展成为全国重要门户物流信息平台。

高智能、全覆盖、高柔性是大宗商品智慧物流发展的方向。作为煤炭大省、能源基地，山西大力发展智慧物流定将有力加速大宗商品物流的智慧化进程，我们拭目以待。