上午11点，伴随汽笛长鸣，一列满载国产品牌汽车的中欧班列缓缓驶出阳泉白羊墅南货场，开往乌兹别克斯坦首都塔什干。阳泉中嘉磨料磨具有限公司销售助理韩亚南：“以前出口的话，大部分是通过海运，天津港、上海、青岛这些港口都有。铁路运输的话效率更高一些，距离更短。中欧班列的开通更有助于我们以后的业务的发展，以后我们会有更多的产品出口到这个地方。”

就在同一时间，一列由白俄罗斯始发、装载1616吨进口钾肥的中欧班列历经15天，行程8151公里后，顺利抵达阳泉市白杨墅南货场。这既是国际班列首次开行至阳泉，也是我省首次在同一时间、同一城市实现中欧班列双向开行，标志着山西国际班列“一省三局（国铁太原局、国铁北京局、国铁郑州局）全域覆盖”扩量提质取得突破性进展。阳泉海关综合业务科科长杨阳：“搭建阳泉与亚欧国家的经济互动桥梁，阳泉海关成立工作专班，研究制定支持中欧、中亚班列发展的具体措施，允许企业自主选择通关模式，支持中欧班列的常态化运行。”

阳泉地处山西东大门，是我省向东融入京津冀的门户城市。2023年，全市外贸进出口增速排全省首位，当地陶瓷、陶粒砂、水泥熟料、砂轮磨具等出口产品丰富，周边地区玻璃制品、阴极碳极、光伏组件、玛钢、焦炭、化肥、法兰等产品众多，为中欧班列开行提供了充足的货源。华远国际陆港集团多式联运事业部总经理张鹏飞：

“在阳泉实现中欧班列的双向开通，是我们推动阳泉市作为山西东大门，融入京津冀，特别是打造阳泉市作为进出口贸易和物流枢纽的战略举措。”

截至目前，我省已开辟常态化班列线路15条，通达16个国家40多个城市。